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Una empresa se niega a pagar por ''enriquecimiento injusto''. Sánchez-Simón: ''Si no ha podido desarrollar su negocio, que renuncie''.
De momento no ha saltado a los Juzgados ordinarios pero la Autoridad Portuaria de Las Palmas lidia internamente, desde hace meses, con la única concesaria de suelo en dominio público de la zona franca creada en el Puerto de Arinaga, a raíz de la venta de los terrenos por parte del Cabildo de Gran Canaria a Puertos de Las Palmas, bajo la presidencia de José Manuel Soria (2004).
El conflicto empresarial entre Puertos y la mercantil Modulacan SL va camino del Tribunal Económico Administrativo Regional (TEAR) de Canarias, bajo la acusación a la Autoridad Portuaria de "enriquecimiento injusto". La demanda de la única concesaria de suelo en una zona franca del Sureste grancanario se fundamenta en que la falta de operatividad del muelle de Arinaga ha impedido desarrollar el negocio previsto: un centro logístico ligado a las conexiones marítimas, todavía inexistentes, con Fuerteventura y África Occidental.
Hace más de un año que Modulacan SL se resiste a pagar las tasas semestrales, a razón de 24.006, 93 euros, que debe abonar a Puertos de Las Palmas por la concesión de suelo público. Representantes de la mercantil alegan que la inversión realizada desde la concesión el 10 de enero de 2005 de una parcela de 5.442, 50 metros cuadrados, de ellos 3.622, 50 destinados a la construcción de la nave, ha supuesto un desembolso cercano a los 500.000 euros. La inoperatividad del muelle le impide, sin embargo, generar ingresos.
El conflicto empresarial se ha estacando. En su reclamación ante el TEAR canario, Modulacan esgrime que la postura de la Autoridad Portuaria de ejecutar el cobro o abrir un expediente de caducidad de la concesión "agrava aún más la situación en que nos ha colocado la Autoridad Portuaria y está produciendo unos daños de muy difícil reparación pudiendo incluso provocar el cierre de la empresa y su disolución", por lo que pide al TEAR la suspensión de la ejecución del cobro de las tasas.
Modulacan SL propone al TEAR que se le exima de pagar el canon a la Autoridad hasta que esta "ponga en funcionamiento las instalaciones portuarias y permita ejercer la actividad para la que la concesión fue otorgada sin que pueda oponerse daño alguno a la Administración Portuaria derivado de la suspensión" de las tasas en conflicto, debido a que "la inactividad del Puerto de Arinaga no puede generarle ningún coste que se deba compensar". Al respecto, la mercantil realizó ante notario entre diciembre de 2008 y febrero de 2009, un reportaje gráfico de la inactividad y abandono del Puerto antes de la visita de la UE en mayo, cuando Europa dio de plazo hasta 2012 para la puesta en marcha del Puerto.
Sánchez-Simón: "La Autoridad Portuaria no es un consultorio"
Ante la acusación de "enriquecimiento injusto" por parte de Modulacan SL,, debido a que Puertos pretende "la retribución de un gasto público inexistente", su presidente, Javier Sánchez-Simón, aseguraba a CANARIAS AHORA que "la Autoridad Portuaria no es un consultorio, si no ha podido [Modulacan SL] desarrollar su negocio, pues que renuncie a la concesión". Al respecto, mantuvo que "la Ley es clara en estos casos: si no se paga por las concesiones, se abren expedientes de caducidad de las mismas".
El presidente de Puertos de Las Palmas rechazó que el Puerto de Arinaga, como mantiene Modulacan SL, se encuentre inoperativo. "El muelle está en funcionamiento y el compromiso con la UE es que esté a pleno rendimiento antes de 2012, para lo cual estamos trabajando duro", dijo, y achacó "a los operadores navieros, no a la Autoridad Portuaria, la baja afluencia de barcos" al recinto de Arinaga. "Que por culpa de los operadores no se hayan cumplido las expectativas de negocio de la concesionaria no es culpa del Puerto", dijo.
"El dominio público no es una finca en propiedad, es evidente que existentes dificultades en Arinaga por la crisis global, pero el puerto está plenamente operativo y cuenta con todos los servicios", alegó Sánchez-Simón, citando la presencia de amarradores, remolcadores, prácticos, vigilancia, luz "y todos los servicios auxiliares". Hace dos semanas estuvo atracado en Arinaga un petrolero y "va camino para allá otro buque", adelantó Sánchez-Simón.
9 Oír al presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, es como escuchar un discurso del líder supremo iraní. Mentiras y extremismo en la gestión de lo público. Cuando simplemente se trata de mantener operativas unas instalaciones y de crear las condiciones que: "Obliguen a los servicios de gestión indirecta" a prestar apoyo a las operaciones portuarias. Pero claro, eso no estaba en el guión -hasta que la CEE mando parar-, y dijo: "Señores, los fondos Feder no solo están para repartirlos con las constructoras"., su fin primordial es desarrollar un polo de actividad comarcal.
Lo que no dice S-S es que el Puerto está operativo desde hace apenas 3 ó 4 meses, a partir de la visita de la UE, después de varios años de abandono. ¿Tiene que ver con que los empresarios de GASCAN han estado presionando a navieras, consignatarias y a la propia Junta del Puerto (olvidémonos del Gobierno de Canarias y del Cabildo, que han sido claramente unos manejados) para que el Puerto de Arinaga no funcionase? Sólo cuando la UE ha enseñado los dientes han sido capaces de "rebelarse" contra la voz de su amo, esos piratas disfrazados de defensores de Canarias, son muchos dineros a devolver.
Cuanto tiempo perdido desde que esta obra pública fue entregada, cuantos empresarios dispusieron sus naves en esta zona privilegiada, con un ayuntamiento volcado en el desarrollo de la economía de la mancomunidad del sureste. Pero había que joder al pueblo, los únicos planes pasaban por ser el estercolero de la isla, refinería y pelotazo en Santa Cruz y Arguineguín., depósito de gas y pelotazo de las tres hermanas (lo omito para que me publiquen, no quiero ofender a nadie se llame Satocan o la Virgen María) y el muelle, no jodas que le vas a quitar trafico a La Luz, ni de coña dijo la mafia.
Vamos a ver soy Policía Portuario numero profesional 0069, y tengo que informar a la opinión publica., primero: no es cierto que el Puerto de Arinaga tenga vigilancia, eso no es verdad, Hay más de 32 denuncias de actos vandálicos, robos de conducciones eléctricas, rotura de arquetas, rotura de mobiliario urbano, rotura en más de 40 ocasiones de la puerta que da acceso a las instalaciones, prácticas ilegales de pesca, usos no autorizados, limpiezas y vertidos contaminantes y etc...,etc...,etc... ""No Simón no mientas"". Consumo de drogas y "desembarco de las mismas” ¡ojos que no ven!
Como le van a cobrar tasas de ocupación de dominio público, esa empresa se instalo en el Puerto de Arinaga por costos y por su situación estratégica, amén de la carencia de terreno industrial que reúna el potencial que tiene el Puerto de Arinaga. No hay que darle más vueltas al asunto, es un tema de bloqueo por parte de la dirección de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, empeñada en torpedear cualquier iniciativa que cree actividad en Arinaga, es ahora por obligación - ¡Manu militari!- de la Unión Europea, que a toda hostia se están poniendo las pilas, bajo amenaza de devolver los Feder.
Parecen confirmarse las sospechas que ya teníamos de que el Sr. Sánchez Simón ha sido puesto ahí para cumplir con las órdenes de la Voz su Amo. Otro pelotazo más contra Gran Canaria. ¡Así, yo también reúno 13 millones de beneficios! Si un empresario no puede desarrollar su negocio por culpa del organismo que concede el permiso, está claro que intentar cobrarle lo que no se poduce es un abuso de autoridad o mala fe. Y, dada la desidia de Puertos de Las Palmas (organismo que controla toda la provincia de su nombre), parece más bien un castigo contra Arinaga y Gran Canaria. Ahul.
Otro pelotazo para los amiguetes. Se cogen las perritas de Europa para hacer una obra que se está pudriendo por el abandono y dejadez de "Puertos de Las Palmas". El Muelle de Arinaga NUNCA estará operativo mientras el Lobby de La Luz siga imponiendo sus intereses. Pasará a la historia como la polvera del sureste!
He estado en ese muelle varias veces estudiando la zona para diferentes informes. Puertas mal cerradas o rotas, nadie en todo el puerto, excepto algún pescador. Este sñor Simón miente más que habla. No hay interés por parte de la autoridad portuaria en poner en marcha este puerto por los intereses de los grandes empresarios que siguen empeñados en destinar el mismo al negocio del gas. Este patético personaje debería dimitir, pero si está puesto ahí por Soria habrá aprendido del maestro de la mentira y agárrate al sillón..
SOy vecino de Arninaga y cada dia maldigo que me hayan puesto ese muro en el mar con lo bonita que es mi costa. Ahora que el muelle esta hecho no se utiliza y la gente va alli a pescar, a tirarse de sus diques o a fumar porros como bellacos. Otro se dedcican a navegar o simplemente a andar. Desde que lo hicieron solo han pasado unos cuantos barcos y cada vez que v an a entrar es un espectaculo dado que la maniobras son complejas por la ubicación del mismo. Sanches SImon por voz de sus trabajadores , es un tipo inteligente pero a la vez un maximizador de la verdad. No creo que lleguen a 2012
