¿ Dónde están los fondos que Europa destinó para la puesta en marcha del puerto de Arinaga ?. Estarán engrosando las cuentas bancarias de muchos funcionarios, políticos y empresarios del entorno de la Autoridad Portuaria de Las Palmas...

PELOTAZO MADE IN CANARY ISLANDS

Ben Mageeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeccccc!!!!!, denuncien esto también!!!, NO SÓLO EL DICHOSO PUERTO DE GRANADILLA. Había un tongo igual o similar al del Puerto de Granadilla y ustedes callaron. Denuncien esto y sean coherentes.

¡Vaya sorpresa! Según creo recordar, un estudio de la universidad - antes de la construcción - desaconsejó el proyecto del puerto de Arinaga indicando que no habría demanda suficiente, o que ésta debía proceder del tráfico desviado de La Luz. La experiencia internacional demuestra que la mera construcción de una infraestructura no genera demanda nueva (o si lo hace, es un efecto pequeño y coyuntural). El dinero invertido en este puerto ha sido malgastado... ¿quién se hace responsable?

Cuatro años vacío. ¿Y entonces para qué se construyó?, ¿es que aquí se hace nada menos que un puerto sin saber para qué?, supongo que tendría que haber alguna explicación para esto y si no alguien debería indemnizar a los ciudadanos canarios que lo han pagado. Supongo que todo habrá sido una vendida de moto igual que la del puerto de Granadilla.

Que se investigue el patrimonio de los funcionarios de la Autoridad Portuaria de Las Palmas para entender el expolio al que se ha visto sometido el pueblo canario durante tantos años con el visto bueno de quienes están para hacer cumplir las leyes...

Tampoco hay responsables de éste derroche de dinero público. Aquí nadie se responsabiliza de nada, pero todos cobran por su responsabilidad. ¿Hasta cuando vamos a continuar permitiendo que nos tomen el pelo y se rían del contribuyente en nuestras propias narices? Al final, los responsables seremos nosotros, por permitirlo.

Lo curioso es que este puerto no tiene ni siquiera los servicios básicos, en estos momentos se está contratando la ejecución del proyecto de una red de abastecimiento de agua potable en el Puerto de Arinaga, -si señorías y fiscal anticorrupción- como lo oyen, a estas alturas de la película, después de gastar la pasta de los fondos Feder, más dinero para los amiguetes y como dicen: "El que reparte se lleva la mejor parte", pues si son 140.000 euros, pregunten a la responsable del departamento financiero -concretamente compras y contratación-. (Conocido como: " La banda de los cuatro").

Veo que las opiniones giran en torno a la ejecución de esta obra, bueno les contare resumidamente de que va la cosa, primero dios creo los fondos Feder, (que son una aportación europea cuyo fin es: crear las infraestructuras que posibiliten vertebrar y servir de revulsivo para el desarrollo económico de un territorio, para que pueda alcanzar una riqueza equiparable a la media comunitaria). El problema es que una parte importante de este pastel ha ido a parar a los gestores del ente portuario, no solo a los que están en la actualidad, también hay que mirar para atrás en el tiempo.

Y bueno estamos en España, más concretamente: en las Islas Canarias, pero, aun más importante, estamos hablando del: “Puerto de La Luz y de la Autoridad Portuaria de Las Palmas". Y señores a estos hay que darles de comer aparte ¿por qué? pues muy sencillo sus directivos pertenecen desde el año 1992 a un conglomerado mafioso que dilapida cientos de millones de euros (no pesetas) en adjudicaciones (no olvidemos que este país no ha resuelto la financiación de los partidos políticos) y cobrando por la gestión comisiones que les han permitido pasar a vivir como millonarios en Tafira.

Hay un caso que es de libro, vamos para tenerlo de tesina Cum Laude por el engrandecimiento del derecho penal en asuntos económicos. Recordaran ustedes que cuando se constituía el mandato de Sánchez Simón, se produjo un bloqueo por parte de un constructor de Galdar adscrito al tercio de los empresarios, después de cantar el Mío Cid y de que defendería con la espada en la mano los intereses empresariales. Pues si los defendió, pero claro los suyos (concretamente obra multimillonaria de ampliación de la dársena de la Esfinge, la metió enterita y sin aceite. Repartieron, y pa la Isla de Man.

No me queda la menor duda ese Puerto es IMPRESCINDIBLE, pero para algunos Sres.

Hoy hacia un día despejado a primera hora llego el transbordador de la Aldea, gracias a este servicio muchos usuarios no se ven en la obligación de tener que coger coche y carretera, con el gasto que representa. A la 10 llega el ferry de Agadir, que previa escala en Lanzarote y Fuerteventura trae verdura y otros bienes., luego embarcan de vuelta mercancías generales depositadas en la zona franca, otro barco procede a la descarga de coches para la gran explanada de vehículos, los tiempos de cocheras saliendo por la avenida marítima se acabaron, los silos funcionan a toda capacidad, que cambio.

Señor Sánchez Simón sabe la diferencia entre León y Castillo y usted, pues él era un patriota, pertenecía a la burguesía isleña, pero creo riqueza y prosperidad. Usted es la dependienta de una tienda de aceite y vinagre, aceite para lubricar los pelotazos y braguetazos de sus amigos. Vinagre el que suministra a un pueblo que ve como se hunde cada día más en la miseria. Una banda de forajidos asolan esta isla de norte a sur. Usted pasará a la historia como un mediocre presidente, y haga el favor de poner las naves de la cruz roja en Arinaga, que Las Palmas no es Tarfaya. Coño basta ya.

Aguimes tiene todo el potencial para ser un nuevo modelo de desarrollo en lo humano, en lo ecológico, en lo económico. Pero tiene que luchar contra otras administraciones que solo tienen una idea en mente: “robar todo aquello que pueda ser fuente de riqueza". El puerto, ni de coña que este Antonio Morales es más listo que dios. Dios creó el mundo en 6 días, el alcalde de Aguimes nos cambiaria la vida a todos los grancanarios en 6 años, y de eso se trata, quieren que sigamos siendo una economía subsidiada, de prestaciones de paro, de cartillas de racionamiento (ya falta poco), no nos quieren.

Vamos a ver. De lo leído hasta ahora no se infiere que el puerto de Arinaga no haga falta. Pero sí parece que hay unos señores, bien cargos de Puertos de (la provincia) Las Palmas, bien empresarios interesados, que no quieren que el puerto de Arinaga funcione. Para mí, entonces, el gran responsable es el Sr Sánchez Simón. ¿Se hizo cargo este señor de la administración de la Autoridad portuaria para llevar a cabo con buen fin su misión o ésta tiene como finalidad desacreditar e impedir el desarrollo de los puertos de Gran Canaria? ¿Lo sabe alguien? ¿Pues qué espera para decirlo?. Ahul.

Ha llegado la hora de tomar las calles, es la hora de la desobediencia civil, de tomar los cuarteles y nos atrincheramos, lo siento por Paulino y su guanchancha. La oligarquía, que haciéndole el juego al Estado Español y con la complicidad de testaferros que pasean su camada de perros por Mesa Y López, (no somos nosotros los perros de momento, es que Sánchez Simón tiene una perrera en la casa, lo pueden ver todos los días a las 19.00 horas en pantalón corto, es una pasada observarlo cuando se dispone a atravesar el paso de peatones, -"American Psycho se queda corto"

Una cosa está medianamente clara, si quitan el turno de oficio de los abogados, ¿quién va a defender el lupanar de la Autoridad Portuaria? Es que nos podemos ver con un caso de indefensión manifiesta, “vamos, imagínense ustedes la guanchancha tomando al asalto la guarida de Sánchez Simón”, hombres X y mujeres X, corriendo despavoridos por los pasillos, intentando destruir las pruebas del delito -del director no se preocupen suele tener un mono manchado de pintura para estas situaciones-, si lo ven les dará los buenos días y como si nada. “Es que son unos profesionales joder”, ¡que pasada!

El dueño de pinturas Reina lucho por conseguir un puerto operativo que diera valor añadido a la implantación de actividad empresarial en Arinaga, murió sin ver su sueño hecho realidad. Era el sueño de muchos empresarios que han perseguido la implantación de industrias agropecuarias, de tecnología, de investigación, de energías limpias, entramos en una nueva era de escasez de petróleo, de carestía de las redes de transporte, hoy más que nunca debe imperar lo sostenible, lo cercano, es la supervivencia ante un mundo que ya no puede satisfacer el consumo desmedido, no al hormigón si a la vida.

Leo con profunda pena las historias que aquí se cuentan, parece que la tragedia de Gran Canaria sigue escribiéndose cada día que pasa. Una institución como la Autoridad Portuaria, que tendría que dinamizar y ser la avanzada de la implantación de un nuevo modelo económico, que sirva al sueño de todos los canarios: de vivir en armonía con su entorno, de crear una economía del conocimiento. El mundo que conocemos desaparece y ante esos cambios hacen falta próceres que lideren las energías de esta tierra, tu no Sánchez Simón, tú solo sabes de bellotas y de evasión fiscal,

Si quieren saber la realidad de la Autoridad Portuaria de Las Palmas basta decir que de su Staff de Dirección compuesto por (presidente, director del puerto, y directivos de alto nivel), hay nada menos que 10 directivos peninsulares (incluye director y presidente) 3 son de grancanaria (entre ellos la sobrina de Mauricio) una plaza está vacante (la tiene reservada Soria por si la cosa se le viene abajo antes de tiempo (la cosa, no lo que ustedes piensan) total quedan dos altos directivos nacidos en nuestra madre tierra canaria. Ante esto -ya saben-: "SUMISIÓN", ¡VIVAN LOS PUERTOS GODOS CANARIOS

Creo que aquí hay mucha, pero que mucha mala leche. En primer lugar gracias al abandono del puerto, funciona una economía sumergida que da empleo a muchas familias (que creen ustedes que pasa con el cable del tendido eléctrico, o las tapas de las arquetas) vale que hay una sola farola encendida, pero es que eso es gestión de los recursos energéticos, en Arinaga se recicla todo: las puertas, las ventanas, las arquetas. Hay personas de la tercera edad que van a pescar y pasar el día, eso es una labor social. Se fomenta el contrabando que permite intercambios internacionales. Bueno aclarado está

Toda esa inversión para que en 5 años atraquen 6 buques...blanco y en botella leche. Es un puerto muerto ¿para qué sirve abierto entoces? No le encuentro utilidad, a no ser la del constructor que se metió el dinero en el bolsillo. Lo que hacen los amigos políticos, para que colabores financiando el partido. Luego con Granadilla quieren copiar lo mismo los chichas políticos porque encontraron un filón ¿cuál es el caramelo que los trae locos para construir muelles no operativos? Que golosos que son los muy traidores.

por que? nadie nombra al Sr. alcalde de aguimes, tan calladito, tan modosito, tan consiliador, tan padresito de aguimes, tan manipualdor de la verdad... primero dijo que NO al puerto despues dijo que SI (es que quizas no conocia la "inversion" en el puerto) lo mismo con el gas a la inversa primero que SI despues que NO, (al enterarse de los que recibian la "inversión") . el Sr. Morales estuvo siempre en los organos de direccion de las instituciones donde se desidia las cuestiones del puerto de arinaga. el enemigo de canarias esta en casa y no fuera de casa. el Sr. morales ha sido y es parte

El puerto de Arinaga es como la pastilla de jabón que no flota, no hace espuma, no tiene aroma pero fué diseñada para hacernos compañía en el baño. Si sólo seis barcos han operado desde 2005 es para proteger el medio ambiente porque se ha demostrado cientificamente en los laboratorios del INSTITUTO CANARIOBANANERO PARA LA PROTECCIÓN DEL PEZ ANTES DE SER PESCADO que el ruido que origina un barco es perjudicial para el sistema nervioso de los peces que una vez convertidos en pescados transmiten a los humanos las deficiencias neuronales y el estrés.

al final se ha ido demostrando que aquella plataforma defensora del NO al puerto de Arinaga no le faltaban razones para oponerse. la ULPGC, presentó un estudio donde concluía que era preferible montar el puerto y desmontarlo al día siguiente, que hacerlo funcionar; pues su viabilidad era nula. el demonio ahora se llama Autoridad Portuaria. saben que con un sólo buque MSC, habría contenedores para suministrar a todo el polígono durante todo un mes? poco negocio para tanta inversión. yo no se quien se habra llenado los bolsillos, pero los especuladores del terreno han sido uno de ellos PATINEGRO